Uz arvien ierobežotāko pilsētu autostāvvietu resursu fona,Vienkāršs lifta stāvvietu aprīkojums,ar savām īpašībām “zemas izmaksas, augsta pielāgojamība un vienkārša lietošana” ir kļuvusi par praktisku risinājumu vietējo autostāvvietu problēmu risināšanai. Šāda veida iekārtas parasti attiecas uz stāvvietu ierīcēm, kas izmanto mehāniskus pacelšanas principus (piemēram, trošu vilkmi, hidraulisko pacelšanu), ir vienkāršas konstrukcijas un neprasa sarežģītas automatizācijas sistēmas. Tās parasti atrodamas mazās un vidēja lieluma vietās, piemēram, dzīvojamajos rajonos, iepirkšanās centros un slimnīcās. Galvenā funkcija ir pārveidot ierobežotu zemi par daudzlīmeņu autostāvvietām, izmantojot vertikālu telpas paplašināšanu.
，
No pielietojuma scenāriju viedokļa vienkāršu pacelšanas ierīču elastība ir īpaši ievērojama. Ja vecos dzīvojamos rajonos autostāvvietu attiecība ir nepietiekama aizkavētas plānošanas dēļ, a bedres tipa pacelšanas stāvvietaVietu var uzstādīt atklātā telpā ēkas priekšā – dienā to var pacelt kā pagaidu stāvvietu un naktī nolaist, lai īpašnieki varētu novietot automašīnas; Brīvdienu un akciju laikā iepirkšanās centri vai viesnīcas var izvietot aprīkojumu pie autostāvvietas ieejas, lai ātri papildinātu pagaidu stāvvietas un mazinātu maksimālās slodzes; Pat vietās ar koncentrētu satiksmi, piemēram, slimnīcu neatliekamās palīdzības nodaļās un skolu saņemšanas punktos, var panākt ātru transportlīdzekļu apstāšanos un ātru kustību, izmantojot vienkāršu aprīkojumu, ko var uzstādīt un nekavējoties lietot.
Tās galvenā priekšrocība ir līdzsvars starp "ekonomiju" un "praktiskumu".
Salīdzinot ar pilnībā automatizētām trīsdimensiju garāžām (kurām nepieciešama PLC vadība un sensoru sasaiste), izmaksas vienkāršas celšanas iekārtas ir tikai 1/3 līdz 1/2, uzstādīšanas cikls tiek saīsināts par vairāk nekā 60%, un apkopei nepieciešamas tikai regulāras trošu vai motora stāvokļa pārbaudes, ar zemākām tehniskajām prasībām operatoriem. Vienlaikus iekārta ir ļoti pielāgojama esošajām vietām: bedres tipa iekārta var izmantot zaļās liekās zonas (izlīdzinātas ar zemi pēc pārklāšanas ar augsni), savukārt zemes tipa iekārtai ir jārezervē tikai 2–3 metri darbības telpas, minimāli ietekmējot apzaļumojumu un avārijas izejas.
Tomēr faktiskajā lietošanā uzmanība jāpievērš standartizētai darbībai un regulārai apkopei. Piemēram, novietojot transportlīdzekli stāvvietā, ir stingri jāievēro slodzes ierobežojums (parasti atzīmēts ar 2–3 tonnu ierobežojumu), lai izvairītos no pārslodzes, kas izraisa trošu plīšanu; bedru tipa aprīkojumam jābūt hidroizolētam (piemēram, jāizveido drenāžas grāvji un jāizveido ūdensnecaurlaidīgi pārklājumi), lai novērstu ūdens uzkrāšanos un konstrukcijas koroziju lietus sezonā; lietotājiem jāievēro process “pirms pacēlāja iedarbināšanas jāpārliecinās, ka stāvvieta ir brīva”, lai izvairītos no nejaušas iedarbināšanas un drošības negadījumiem.
Pateicoties tehnoloģiskajai iterācijai, dažās vienkāršās pacelšanas ierīcēs ir iekļauti viedi elementi, piemēram, numura zīmju atpazīšanas kameru uzstādīšana, lai automātiski saskaņotu stāvvietas, pacelšanas laiku attālināta plānošana, izmantojot mobilās lietotnes, vai pretkritiena sensoru un pārslodzes trauksmes ierīču integrēšana, lai uzlabotu drošību. Šie uzlabojumi vēl vairāk paplašina aprīkojuma piemērojamību, uzlabojot to no "avārijas papildinājuma" uz "parastu stāvvietu plānu".
Kopumā vienkāršais liftu stāvvietu aprīkojums ir kļuvis par "mikro ielāpu" pilsētu autostāvvietu sistēmās ar "nelielu ieguldījumu un ātru efektu" īpašībām, nodrošinot praktisku un realizējamu risinājumu, lai mazinātu stāvvietu konfliktus ierobežotu resursu apstākļos.
Publicēšanas laiks: 2025. gada 24. jūlijs