Pie Lujiazui, Šanhajā, iepirkšanās centra pazemes garāžas ieejas melns sedans lēnām iebrauca apaļajā pacelšanas platformā. Mazāk nekā 90 sekundēs robotizētā roka vienmērīgi pacēla transportlīdzekli uz brīvo stāvvietu 15. stāvā; tajā pašā laikā cits lifts, kurā atradās automašīnas īpašnieks, ar nemainīgu ātrumu nolaidās no 12. stāva – šī nav aina no zinātniskās fantastikas filmas, bet gan ikdienas "vertikālā pacēlāja novietošanas ierīce", kas kļūst arvien izplatītāka Ķīnas pilsētās.
Šī ierīce, kas plašāk pazīstama kā "lifta tipa" ierīce autostāvvietas tornis”, kļūst par atslēgu pilsētas “autostāvvietu dilemmas” risināšanā ar savu graujošo dizainu, kas “prasa vietu no debesīm”. Dati liecina, ka automašīnu skaits Ķīnā ir pārsniedzis 400 miljonus, bet trūkst vairāk nekā 130 miljonu pilsētas autostāvvietu. Lai gan tradicionālās līdzenās autostāvvietas ir grūti atrast, zemes resursi kļūst arvien ierobežotāki. vertikālās celšanas iekārtasir mainījis autostāvvietu no “plakana izkārtojuma” uz “vertikālu sakraušanu”. Viens aprīkojuma komplekts aptver tikai 30–50 kvadrātmetru lielu platību, bet var nodrošināt 80–200 stāvvietas. Zemes izmantošanas līmenis ir 5–10 reizes augstāks nekā tradicionālajās autostāvvietās, kas precīzi atbilst “telpiskajam sāpju punktam” pilsētas centrā.
Tehnoloģiskā attīstība ir vēl vairāk pavirzījusi šo ierīci no “lietojamas” uz “viegli lietojamu”. Agrīnās pacelšanas iekārtas bieži tika kritizētas par to sarežģīto darbību un ilgo gaidīšanas laiku. Mūsdienās viedās vadības sistēmas ir sasniegušas pilnīgu bezpilota darbību: automašīnu īpašnieki var rezervēt autostāvvietas, izmantojot lietotni, un pēc tam, kad transportlīdzeklis iebrauc ieejā, lāzera tālmēru un vizuālās atpazīšanas sistēmas automātiski veic izmēra noteikšanu un drošības skenēšanu. Robotizētā roka veic pacelšanu, pārvietošanu un uzglabāšanu ar milimetra precizitāti, un viss process aizņem ne vairāk kā 2 minūtes; Paņemot automašīnu, sistēma automātiski ieplānos tuvāko pieejamo stāvvietu, pamatojoties uz reāllaika satiksmes plūsmu, un pacels kabīni tieši mērķa līmenī bez manuālas iejaukšanās visa procesa laikā. Dažas augstas klases ierīces ir savienotas arī ar pilsētas viedās autostāvvietas platformu, kas var apmainīties ar autostāvvietas datiem ar apkārtējiem iepirkšanās centriem un biroju ēkām, patiesi panākot autostāvvietas resursu optimizāciju “pilsētas mēroga spēlē”.
Vertikālā lifta stāvvietaiekārtas ir kļuvušas par orientieriem, kas atbalsta iekārtas globālās pilsētu centros, piemēram, Cjaņhai Šeņdžeņā, Šibuja Tokijā un Marina līcis Singapūrā. Tās ir ne tikai instrumenti, lai atrisinātu "pēdējās jūdzes autostāvvietu problēmu", bet arī pārveidotu pilsētvides izmantošanas loģiku – kad zeme vairs nav "konteiners" autostāvvietai, mehāniskais intelekts kļūst par savienojošo tiltu, un pilsētu vertikālajai izaugsmei ir siltāka zemsvītras piezīme. Līdz ar 5G, mākslīgā intelekta tehnoloģiju un iekārtu ražošanas dziļu integrāciju, nākotnes vertikālā lifta stāvvietaIekārtas var integrēt paplašinātas funkcijas, piemēram, jaunu enerģijas uzlādi un transportlīdzekļu apkopi, kļūstot par visaptverošu pakalpojumu mezglu sabiedrības dzīvei. Pilsētā, kur katrs zemes centimetrs ir vērtīgs, šī "augšupvērstā revolūcija" ir tikko sākusies.
Publicēšanas laiks: 2025. gada 8. augusts